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Equipé de 4 roues, il est souvent employé comme véhicule tout-terrain en loisir 49-300cm3, mais également en utilitaire pour les professionnels. Les amateurs de sensations apprécient sa facilité de conduite sur les chemins. La mise en place du moteur à 4 temps et des 4 roues motrices ont développé par la suite la pratique sportive du quad plus de 250 cm3. Le Fox 50, né au début des années 2000, est le premier quad 50cc homologué sur route. Le Taïwanais Kymco en fait vite sa spécialité, avec notamment le Mxer 150. De nombreuses marques d'ATV sont aujourd'hui présentes sur le marché et rencontrent un grand succès Polaris avec le Sportsman 570, Hytrack avec le HY500, CanAm et le Outlander, Kymco et le MXU500, ou encore Yamaha, TGB, CF Moto, Arctic Cat, Masai, Acces Motor, Goes et Aeon. Choisissezle modèle exact de votre Kymco MXU 700 EX EPS IRS 4X4 INJECTION 4T EURO II pour accéder aux catégories de pièces détachées d'origine. Ici vous trouverez les Kymco MXU 700 EX EPS IRS 4X4 INJECTION 4T EURO II. Les différentes couleurs seront indiquées dans les vues éclatées. Si vous ne trouvez pas votre modèle ou vous avez Avec la mise en place de la normes Euro4 pour les quads, qui passent directement Euro2 à euro4, les constructeurs revoient leur gamme. Kymco a élagué son offre baroudeur qui n’existe plus qu’en 465, 550 et 700 cm3. Dans cette cylindrée reste le MXU 700 EXi, baroudeur haut de gamme et ce MXU 700i issu de l’ancien 700 Essentiel, sorti en 2014 en rouge pour offrir un prix plus contenu. Ce MXU est vendu en normes L7E quad routier avec une vitesse maxi de 90 km/h. La vidéo Kymco MXU 700i E4 Vous aimez cette vidéo ? Abonnez vous pour recevoir notre newsletter hebdomadaire avec nos dernières vidéos. LIGNES CONNUES Si les apparences du MXU 700 Essentiel apparu en 2015 ne changent pas, la couleur passe du rouge au blanc. Cette le design commence un peu à être éculé mais le style est bon avec ses ligne anguleuses, ses feux à leds et ses élargisseurs d’ailes noirs. Il a une classe certaine et en impose toujours. Par contre, il passe en roues de 12 pouces à jantes en tôles pour réduire les coûts et le poids gain de 5 kg. Ce 700i reste un châssis court et donc peu de place pour le passager. On conserve un bon équipement avec les deux porte-bagages, le treuil et l’attelage avec boule, la prise 12 volts et trois rangements dont un fermant à clé, mais pas étanches. En revanche, pas de protège-mains, ni de bouchon d’essence fermant à clé. L’instrumentation est toujours aussi peu lisible et l’ajout des informations de blocage des différentiels est invisible. Sur route, on devine l’emplacement, mais sur piste un peu poussiéreuses, c’est impossible à déchiffrer. On aurait aimé un tableau de bord plus en phase avec la génération actuelle et la concurrence. Elle reste complète avec son gros compte-tours et une fenêtre numérique renfermant les autres informations, et une ligne de voyants au-dessus. Si le compte-tours sur fond blanc se montre lisible, on aperçoit à peine la jauge de température moteur dans le coin inférieur droit. Dans la fenêtre numérique s’affiche la vitesse, les totalisateurs kilométriques total, partiel ou horaire, l’heure, mais aussi le rapport engagé et le mode de transmission ainsi que le niveau de carburant. La ligne de voyants supérieure comprend, le témoin de frein de parking, le défaut moteur et batterie, et le plein phare. DIFFÉRENTIEL ARRIÈRE Ce passage à Euro 4 a imposé le montage d’un différentiel arrière. Kymco a logiquement opté pour un blocage électrique afin que son quad ne reste pas planté à la moindre traversée boueuse. Nous retrouvons donc au guidon droit, le poussoir et la molette push rotatif » 2/4 roues motrices qui permet de gérer indépendamment les blocages des différentiels. On peut être deux roues motrices avec ou sans blocage arrière et 4 roues motrices avec blocage arrière ou arrière et avant. Corollaire du passage Euro4 en homologation L7e pour la route, le moteur MXU reçoit une nouvelle sonde Lambda liée à l’évolution de l’injection et un nouveau silencieux en inox. Le niveau de bruit est notablement diminué, tout comme les émissions polluantes et c’est pas un mal. Par contre, côté chiffres de puissance, elle passe à 11,3 kW soit quelques 15,4 chevaux. Désormais les quads homologués sont limités en vitesse à 90 km/h en L7e et à 60 km/h en T3 tracteur. Le Kymco est homologué en L7e pour le moment. EN PAYS DE CONNAISSANCE Au guidon, on reste en pays de connaissance. Avant de partir, il faut enlever le frein de parking qui empêche la mise en route du démarreur. Une façon de ne plus l’oublier. Un autre frein de stationnement est, lui, installé directement sur le levier de droite et agit sur les disques avant. A propos de disque, le MXU est désormais doté de deux disques arrière, un dans chaque roue, du fait du montage d’un différentiel à l’arrière. Malgré la baisse de puissance, le Kymco s’arrache promptement et cela ne pénalise pas outre mesure le quad. Le MXU se conduit toujours à la gâchette une fois que l’on bloque le différentiel arrière pour maintenir la glisse et jouer de cette capacité. Le moteur est silencieux en onctueux à défaut d’être rageur comme d’antan. SANS EPS, MAIS UN DISQUE EN PLUS ! L’absence de direction assistée se fait sentir dans les enchainements lents où le Kymco exige du muscle. Et heureusement que l’on est revenu à des jantes en 12 pouces et que c’est un châssis court qui conserve une certaine vivacité. Les franchissements restent faciles, tant le moteur fait preuve de souplesse et de réactivité avec une garde au sol toujours importante de 280 mm. La commande des rapports est douce. Elle nous propose une position parking, marche arrière, neutre ainsi que vitesses longue et courte; tout cela s’affichant au tableau de bord. Au freinage, le MXU 700 est plus équilibré qu’avant avec ses 4 disques, toujours commandés à la pédale où séparément avant/arrière aux leviers du guidon. Par contre, le Kymco se montre toujours ferme en suspension et cela nuit quelque peu au confort, mais aussi au comportement très sautillant sur les caillasses. Même si elles sont réglables en ressort, le manque d’hydraulique se fait sentir. Comparer Type monocylindre 4T, refroidissement par eau, double ACT, 4 soupapes Alésage x Course 102 x 85 mm Puissance 11,3 kW 15,4 ch à 4250 tr/min Couple 28 Nm à 4000 tr/min Mise en route démarreur électrique Transmission Variateur, gamme courte/longue, marche arrière, cardan 4x4 débrayable avec blocage différentiel Cadre / Chassis treillis tubulaire Suspension avant double triangle superposé, amortisseur réglable Suspension arrière 2 amortisseurs réglables Frein avant 2 disques, diamètre 202 mm Frein arrière 2 disques, diamètre 200 mm Permis A avant 2013 ou B auto Garantie 2 ans pièces et km illimité Type monocylindre 4T, refroidissement par eau, simple ACT, 4 soupapes Alésage x Course 102 x 85 mm Puissance 15 kW 20,4 ch Mise en route démarreur électrique Transmission Variateur, gamme courte/longue, marche arrière, cardan 4x4 débrayable avec blocage différentiel Cadre / Chassis Tubulaire acier Suspension avant Indépendante, double triangle, 2 amortisseurs Suspension arrière Indépendante, double triangle, 2 amortisseurs Coloris noir, blanc, rouge Permis A avant 2013 ou B auto Garantie 2 ans pièces et 1 an Type monocylindre 4T, refroidissement par eau, simple ACT, 4 soupapes Puissance 15 kW 20,4 ch Mise en route démarreur électrique Transmission Variateur, gamme courte/longue, marche arrière, cardan 4x4 débrayable avec blocage différentiel Cadre / Chassis double berceau tubulaire en acier Suspension avant Double triangle, amortisseur réglable Suspension arrière Indépendante, double triangle, amortisseur réglable Permis A avant 2013 ou B auto Garantie 2 ans pièces et km illimité Disponibilité février 2017 Équipement Treuil Attelage avec boule Porte-bagages avant charge 45 kg Porte-bagages arrière charge 85 kg Rangement fermé aile gauche Rangement fermé à clé aile droite Rangement fermé faux silencieux Bouchon essence à vis Frein parking à cuillère au guidon avec anti-démmarage Frein parking au lever droit Warning Commutateur éclairage Commande treuil au guidon gauche Poussoir rotatif 4x4 et blocages différentiels électriques Protection bras avant plastique Prise 12 V Compte-tours analogique Jauge température moteur à aiguille Tachymètre Jauge essence à segments Montre Odomètre Totalisateur/partiel gamme courte, longue, marche arrière et parking Voyant frein park Voyant défaut moteur Voyant batterie Indicateur position transmission Suspensions indépendantes réglables Blocage direction sur colonne Feu à leds Lesmeilleures offres pour ROULEMENT A AIGUILLES KYMCO MXU 500/550/700, UXV 700, 91107-LDB5-E00 OEM sont sur eBay Comparez les prix et les spécificités des produits neufs et d 'occasion Pleins d 'articles en livraison gratuite! ^{Kymco MXU 700 EPS T3B 12 pouces A partir de Frais de mise en route offerts Couleurs disponibles Fiche technique Année 2022 Garantie 2 ans Type d'usage Utilitaire & Loisirs Moteur 4 temps Cylindrée 695 cc Système de carburation Injection Puissance Max 27 Kw Puissance Max cv Vitesse Max 60 Km/h Refroidissement Liquide Allumage CDI Démarrage Electrique Transmission Variomatique Pneu avant 26x8-14 Pneu arrière 26x10-14 Suspension avant Hydraulique Suspension arrière Hydraulique Frein avant Disque Frein arrière Disque Longueur 2210 mm Largeur 1220 mm Hauteur 1265 mm Empattement 1297 mm Hauteur de sell 890 mm Capacité reservoir 21 l Poids 360 Kg Equipements de serie Treuil Attelage avec boule Porte-bagages avant charge 45 kg Porte-bagages arrière charge 85 kg Rangement fermé aile gauche Rangement fermé à clé aile droite Rangement fermé faux silencieux Bouchon essence à vis Frein parking à cuillère au guidon avec anti-démmarage Frein parking au lever droit Warning Commutateur éclairage Commande treuil au guidon gauche Poussoir rotatif 4x4 et blocages différentiels électriques Protection bras avant plastique Prise 12 V Compte-tours analogique Jauge température moteur à aiguille Tachymètre Jauge essence à segments Montre Odomètre Totalisateur/partiel Gamme courte, longue, marche arrière et parking Voyant frein park Voyant défaut moteur Voyant batterie Indicateur position transmission Suspensions indépendantes réglables Blocage directionDescription NOUVEAU MXU 700I EPS T3B Le nouveau MXU 700 EPS T3b le haut de gamme KYMCO en Homologation T. Plus équipé, plus ergonomique pour profiter à 100% des randonnées les plus audacieuses, même en duo. Ce quad au gabarit impressionnant offre une excellente motricité et un nouveau design. Il ne reste qu`à choisir entre deux coloris exclusifs. Imprimé le 22/08/2022 Tous nos prix sont TVA comprise. Moto Conti se réserve le droit d'apporter sans préavis des modifications aux modèles et/ou aux prix. Moto Conti ne peut accepter aucune responsabilité quant à d'éventuelles inexactitudes de quelle nature qu'elles soient. Mention légale Attention, emprunter de l'argent coute aussi de l'argent.}

3105/2022 Bonjour quel plaquette arrière pour quad kymco 250 mxu de 2005 ėtriė d origine. Merci . TONNYCAT. 01/06/2022. bonjour , il vous faut cette reference de plaquettes : 382754 . Merci pour l’intérêt que vous portez à nos produits. L'équipe Tonnycat. Teyssier. 06/06/2022 Bonjour,je cherche des plaquettes de freins avant et arrière pour un kymko uxv 700 i de 2014 . Previous topic Next topic Author Message réréPilier du ChinesequadOfflineJoined 11 Aug 2011Posts 8,875Mon Quad actuel Can am outlander 500Mon dernier quad chinois rienDept 61Pays FranceSexe Niveau en mécanique sur 10 4Votre revendeur particulier Posted Wed 11 Nov - 1848 2015 Post subject débridage [ kymco mxu 300 us ] Salut à tous,Ne voulant pas acheter plus gros je voudrais débrider mon 300, l'améliorer pour gagner en vitesse maxi car 88 c'est un peu trop léger à mon serait les modifs à apporter ? CDI racing, ligne, carbu? _________________Chef pourrisseur des posts à Ludo90 Back to top Publicité Posted Wed 11 Nov - 1848 2015 Post subject Publicité Back to top cjodi309AdministrateurOfflineJoined 28 Oct 2012Posts 14,208Mon Quad actuel J'hésite.....Mon dernier quad chinois shineray ste4 300/650Dept 30Pays FranceSexe Niveau en mécanique sur 10 7Votre revendeur particulier Bompas Back to top réréPilier du ChinesequadOfflineJoined 11 Aug 2011Posts 8,875Mon Quad actuel Can am outlander 500Mon dernier quad chinois rienDept 61Pays FranceSexe Niveau en mécanique sur 10 4Votre revendeur particulier Back to top cjodi309AdministrateurOfflineJoined 28 Oct 2012Posts 14,208Mon Quad actuel J'hésite.....Mon dernier quad chinois shineray ste4 300/650Dept 30Pays FranceSexe Niveau en mécanique sur 10 7Votre revendeur particulier Bompas Back to top réréPilier du ChinesequadOfflineJoined 11 Aug 2011Posts 8,875Mon Quad actuel Can am outlander 500Mon dernier quad chinois rienDept 61Pays FranceSexe Niveau en mécanique sur 10 4Votre revendeur particulier Back to top cjodi309AdministrateurOfflineJoined 28 Oct 2012Posts 14,208Mon Quad actuel J'hésite.....Mon dernier quad chinois shineray ste4 300/650Dept 30Pays FranceSexe Niveau en mécanique sur 10 7Votre revendeur particulier Bompas Back to top réréPilier du ChinesequadOfflineJoined 11 Aug 2011Posts 8,875Mon Quad actuel Can am outlander 500Mon dernier quad chinois rienDept 61Pays FranceSexe Niveau en mécanique sur 10 4Votre revendeur particulier Back to top réréPilier du ChinesequadOfflineJoined 11 Aug 2011Posts 8,875Mon Quad actuel Can am outlander 500Mon dernier quad chinois rienDept 61Pays FranceSexe Niveau en mécanique sur 10 4Votre revendeur particulier Back to top zerocoolMembre en progrèsOfflineJoined 10 Dec 2014Posts 249Mon Quad actuel Kymco 400 maxxerMon dernier quad chinois Xy 250 stxeDept 30Pays franceSexe Niveau en mécanique sur 10 6Votre revendeur Je tente kymco à Lunel Back to top réréPilier du ChinesequadOfflineJoined 11 Aug 2011Posts 8,875Mon Quad actuel Can am outlander 500Mon dernier quad chinois rienDept 61Pays FranceSexe Niveau en mécanique sur 10 4Votre revendeur particulier Back to top Jeff06AdministrateurOfflineJoined 03 Oct 2009Posts 15,818Mon Quad actuel 110 bazooka / Z 1000Mon dernier quad chinois ST9EDept 06Pays FranceSexe Niveau en mécanique sur 10 2Votre revendeur JE VEUX PAS LE DIRE POUR PAS VEXER Back to top Jeff06AdministrateurOfflineJoined 03 Oct 2009Posts 15,818Mon Quad actuel 110 bazooka / Z 1000Mon dernier quad chinois ST9EDept 06Pays FranceSexe Niveau en mécanique sur 10 2Votre revendeur JE VEUX PAS LE DIRE POUR PAS VEXER Back to top Display posts from previous

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